Estrategias de Sistemas OBD-2

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Estrategias de Sistemas OBD-2 - Runs on all Phones & Tablets(Serie Automotriz de OBD-2)Por Mandy ConcepcionTabla de Contenidos
Sección 1 - (Los elementos esenciales de OBD II)
* - Que es OBD II.* -¿Por qué nosotros lo necesitamos?
El Procedimiento de la Prueba Federal (FTP) * - El aspecto técnico de OBD II.
(FF, los monitores, Pendiente & los Códigos Actuales, El Ciclo del Paseo, Re-poniendo a los monitores, el etc.)* - Códigos de diagnostico y datos (PID) * - La aplicación de PIDs y códigos.
FUEL TRIMS y su análisis* - Monitores * - Que es el marco helado de datos y cómo son útiles en diagnósticos * - Hay necesidad de un escáner del OEM o puedo yo sobrevivir con un scanner genérico* -¿reexaminación del escáner?* - Genérico contra Fabricante.
¿Cuál es la diferencia?
¿por qué usted necesita ambos códigos?* - El vehículo fallo la prueba OBD II de Inspección, pero está pasando la 5 prueba de emisiones de gas.
¿Por qué es esto?
* - Los FUEL TRIMS.
No es el mismo procedimiento para cada sistema.* - El Diagnóstico Ejecutivo o Gerente de la Tarea.
¿Qué es?* - Las capacidades del mando bi-direccionales están revolucionando el proceso de diagnóstico* - Los escapes de EVAP.
No tiene que ser complicado
Sección 2 - Cogiendo datos de base en el sistema incluye recuperando FF, los códigos, & el estado de monitores
* - Información de Marcos Congelados o FREEZE-FRAMES.* - Supervisando los estados del monitor.* - Criterio de Escena de código.
¿Cómo y por qué el código se pone en memoria?* - El Marco de datos congelado y Criterio de Escena de Código.
Comparación* - Dividiendo el proceso de diagnóstico en los sistemas y usando los códigos para descubrir las faltas del sistema* - Primera regla de diagnostico es conocer el sistema en que usted está trabajando* - La perspectiva del Sistema* - Qué monitores están Incompletos.
La necesidad de demostrar cada sistema sin tener que ejecutar un ciclo de paseo o viaje usando el escáner, salvando tiempo el dinero* - El grabado de PID en baja general
Sección 3 - Casos y Estudio de estos.
* - INTRODUCCIÓN* - Listado en OBD-2 de PID Genéricos* - OBD I y OBD II, y el análisis de PID general* - DESCUBRIMIENTO DE FALTA DE ENTREGA DE GASOLINA.* - PRUEBA #1* - PRUEBE #2* - PRUEBE #3* - PRUEBE #4* - EJECUTANDO A LOS MONITORES EN SU MENTE USANDO EL SCANNER
Sección 4: Reuniéndolo Todo.
Los principios de diagnósticos.
* - Alcance básico de Prueba Bi-direccional.* - Diagnósticos Generales* - La decisión correcta que hace el proceso una reparación legítima* - No asuma nada durante el diagnostico y mantenga una mente neutral* - Teniendo en cuenta todo lo dicho.
Resumen
En la primera seccion del libro, echaremos una ojeada a los fundamentos de OBD II.
Esta sección se imparte para preparar al técnico para el resto del libro.
Sin embargo, no significa para ser un artículo comprensivo de todo a saber sobre OBD II.
Usted encontrará aquí terminantemente lo que usted necesita saber para diagnosticar y para reparar correctamente cualquier sistema de OBD II.
Para una información legal profundizada sobre OBD II hay un montón de publicaciones que satisfacen a cualquier lector.
Luego entonces, disfrute el libro.
En la segunda sección, nosotros empezaremos a identificar, mientras leyendo y usando los PIDs diferentes o parámetros para analizar y propiamente diagnosticar cada uno de los sistemas de OBD-2.
La sección no cubrirá todo los posibles PIDs de un vehículo moderno, Ya que esta lista puede cubrir a cientos de parámetros y puede estar más allá del alcance de este libro.
Se expondrá énfasis en OBD-2 genérico y algunos otros PIDs.
Recuerde que pueden repararse el 75% de todas las emisiones y problemas de manejo sólo usando el lado genérico de OBD-2.
Disfrute y aprenda.